云端筑路三十載 麗江三義國際機(jī)場(chǎng)的跨越之旅

 

在滇西北的藍(lán)天白云下，麗江三義國際機(jī)場(chǎng)如一只展翅的高原雄鷹，守護(hù)著茶馬古道的新傳奇。從1995年的一條航線到如今聯(lián)通百城的空中網(wǎng)絡(luò)，從偏遠(yuǎn)支線機(jī)場(chǎng)到云南第二大國際空港，這座以“三義村”命名的機(jī)場(chǎng)，用三十年時(shí)光書寫了一部與城市共生、與時(shí)代同步的發(fā)展史詩。

麗江三義國際機(jī)場(chǎng)

麗江的航空史，最早可追溯至1942年。為支援抗日戰(zhàn)爭(zhēng)“駝峰航線”物資運(yùn)輸而修建的白沙機(jī)場(chǎng)，為抗戰(zhàn)勝利立下了特殊功勛。新中國成立后，白沙機(jī)場(chǎng)于1967年至 1975年期間重建為民航機(jī)場(chǎng)，承擔(dān)起地方航空運(yùn)輸任務(wù)。隨著時(shí)代發(fā)展，白沙機(jī)場(chǎng)完成歷史使命，轉(zhuǎn)為航空護(hù)林站，但其留下的航空印記，為后續(xù)麗江民用航空的發(fā)展埋下了伏筆。

原麗江白沙機(jī)場(chǎng)

改革開放的浪潮，推動(dòng)著麗江旅游產(chǎn)業(yè)萌芽生長(zhǎng)，建設(shè)一座現(xiàn)代化民用機(jī)場(chǎng)的需求愈發(fā)迫切。1987年，為打破麗江交通閉塞的瓶頸，機(jī)場(chǎng)前期工程正式啟動(dòng)；1988年，七河三義村因得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件成為最終選址，“三義機(jī)場(chǎng)”的名字就此定格。經(jīng)過數(shù)年艱苦建設(shè)，1995年7月13日，昆明至麗江的首航航班劃破長(zhǎng)空，標(biāo)志著這座高原機(jī)場(chǎng)正式通航。彼時(shí)的機(jī)場(chǎng)規(guī)模尚小，4C級(jí)飛行區(qū)、5700平方米的國內(nèi)候機(jī)樓，僅能滿足波音737等C類機(jī)型飛機(jī)起降，每周3班的航班量、航線僅有昆明至麗江一條，當(dāng)年的旅客吞吐量?jī)H為1.87萬人次，卻就此開啟了麗江民用航空的新紀(jì)元。

1995年6月，麗江三義機(jī)場(chǎng)建站通航慶典隆重舉行

通航不久，機(jī)場(chǎng)便迎來了特殊的考驗(yàn)。在1996年麗江7.0級(jí)大地震中，三義機(jī)場(chǎng)成為抗震救災(zāi)的“空中生命線”，14天內(nèi)保障救災(zāi)飛行110架次，運(yùn)送人員物資逾千噸，用責(zé)任與擔(dān)當(dāng)證明了交通樞紐的戰(zhàn)略價(jià)值。

1996年2月，麗江發(fā)生7.0級(jí)大地震，麗江三義機(jī)場(chǎng)架起空中救援通道

災(zāi)后重建與旅游發(fā)展的雙重機(jī)遇，推動(dòng)機(jī)場(chǎng)步入快速發(fā)展期。1998年，通航僅兩年多的麗江三義機(jī)場(chǎng)，航班量便遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)容量，首次改擴(kuò)建工程應(yīng)聲啟動(dòng)。2000年，T1航站樓投入使用，旅客服務(wù)能力大幅提升；2005年，機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破100萬人次，從通航初期年運(yùn)量的萬人次到百萬級(jí)跨越，麗江三義機(jī)場(chǎng)僅用了十年時(shí)間。

2008年，麗江機(jī)場(chǎng)第二次大規(guī)模改擴(kuò)建工程啟動(dòng)，麗江三義機(jī)場(chǎng)的發(fā)展邁入快車道。2010年，T2航站樓啟用，配套設(shè)施全面升級(jí)；2011年，飛行區(qū)等級(jí)提升至4D級(jí)，跑道延長(zhǎng)至3000米，可保障B757、A321等中型客機(jī)起降。同年11月，正式獲批為航空口岸。至此，麗江三義國際機(jī)場(chǎng)躋身國際口岸機(jī)場(chǎng)行列。2013年至2017年，機(jī)場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)百萬級(jí)增長(zhǎng)，年旅客吞吐量相繼突破300萬、400萬、500萬、600萬、700萬人次，相繼開通至東南亞、東亞等多條國際航線，發(fā)展速度在全國州市機(jī)場(chǎng)中遙遙領(lǐng)先，成為支撐麗江旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心交通樞紐。

麗江三義國際機(jī)場(chǎng)

2018年，麗江三義國際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量達(dá)到753萬人次，遠(yuǎn)超450萬人次的設(shè)計(jì)容量，機(jī)位緊張、航站樓擁擠、航班保障壓力大等問題日益凸顯，三期改擴(kuò)建工程提上日程。2021年3月，總投資約72.9億元的三期改擴(kuò)建工程正式開工，被列為云南省重點(diǎn)工程。此次改擴(kuò)建，是機(jī)場(chǎng)發(fā)展史上規(guī)模最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的一次升級(jí)：飛行區(qū)跑道向南延長(zhǎng)500米至3500米，等級(jí)提升至4E級(jí)，可保障空客330等中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)起降；新建9.95萬平方米的T3航站樓，配套建設(shè)6.75萬平方米停車樓等附屬設(shè)施，航站樓總面積將達(dá)15萬平方米；機(jī)位數(shù)由28個(gè)增至50個(gè)，同步建設(shè)航空物流區(qū)與配套產(chǎn)業(yè)區(qū)，總建筑面積約30萬平方米。

麗江三義國際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建效果圖

這場(chǎng)意義非凡的改擴(kuò)建，不僅是對(duì)機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的全面煥新，更承載著推動(dòng)麗江高質(zhì)量發(fā)展的多重戰(zhàn)略價(jià)值。

——它是破解旅游發(fā)展瓶頸的關(guān)鍵抓手。麗江旅游接待量年均增長(zhǎng)約10%，現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)容量早已無法滿足游客進(jìn)出需求，節(jié)假日 “一票難求”成為常態(tài)。三期改擴(kuò)建完成后，機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量將提升至1100萬人次，遠(yuǎn)期可達(dá)2200萬人次，能有效緩解航空運(yùn)輸供需矛盾，為麗江建設(shè)世界文化旅游名城筑牢交通根基。

——它是打造區(qū)域航空樞紐的核心支撐。4E級(jí)飛行區(qū)可起降寬體客機(jī)，為開通洲際遠(yuǎn)程航線創(chuàng)造了條件，助力麗江強(qiáng)化面向南亞東南亞的航空口岸功能；完善的航線網(wǎng)絡(luò)與基礎(chǔ)設(shè)施，將進(jìn)一步鞏固麗江作為大香格里拉生態(tài)旅游區(qū)航空門戶的地位，促進(jìn)滇川藏區(qū)域旅游一體化發(fā)展。

——它是培育空港經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)極的重要引擎。航空物流區(qū)與配套產(chǎn)業(yè)區(qū)的建設(shè)，將吸引物流企業(yè)、跨境電商、臨空制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)集聚，形成完整的臨空產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，為麗江經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入全新活力。

——它是完善綜合交通體系的重要紐帶。改擴(kuò)建后的機(jī)場(chǎng)，將與大麗鐵路、大麗高速、麗香鐵路等交通干線深度融合，構(gòu)建起“空鐵公” 聯(lián)運(yùn)的立體交通網(wǎng)絡(luò)，提升旅客換乘便捷度，增強(qiáng)麗江對(duì)滇西北乃至滇川藏結(jié)合部的輻射帶動(dòng)作用，推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

——它是提升城市國際影響力的靚麗名片?，F(xiàn)代化的4E級(jí)機(jī)場(chǎng)與智能化的航站樓，將成為麗江展示城市形象的第一窗口，大幅提升國際游客的出行體驗(yàn)與對(duì)麗江的第一印象，助力麗江在建設(shè)世界文化旅游名城、鄉(xiāng)村振興示范區(qū)、長(zhǎng)江上游重要生態(tài)安全屏障的征程上，邁出更加堅(jiān)實(shí)的步伐。

麗江三義國際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建效果圖

從1995年的一條航線、1.87萬人次的旅客吞吐量，到即將到來的千萬級(jí)樞紐機(jī)場(chǎng)，麗江三義國際機(jī)場(chǎng)的發(fā)展，是麗江從西南邊陲小城蛻變?yōu)閲H旅游勝地的生動(dòng)縮影。隨著三期改擴(kuò)建工程的竣工投運(yùn)，這座高原空港必將以全新姿態(tài)，在彩云之南的天空，為麗江的未來發(fā)展書寫更加璀璨的篇章。